Prefeito Eduardo Cavaliere defende modelo de coordenação entre Galeão e Santos Dumont
A gestão dos aeroportos Tom Jobim (Galeão) e Santos Dumont, no Rio de Janeiro, voltou a ser tema central de discussões sobre a aviação brasileira. Durante a inauguração do voo direto da GOL entre a capital fluminense e Nova York, o prefeito Eduardo Cavaliere defendeu veementemente a manutenção do modelo atual de coordenação, implementado pelo governo federal. Segundo ele, qualquer alteração representaria um retrocesso significativo para a economia do estado.
Cavaliere destacou que a reorganização da malha aérea foi crucial para a recuperação do movimento no RIOgaleão, terminal que sofreu uma queda expressiva de passageiros após a pandemia e durante o período em que o Santos Dumont concentrou a maior parte dos voos domésticos. O prefeito criticou duramente a situação anterior, afirmando que o potencial do aeroporto internacional chegou a ser questionado.
“Tentaram convencer os brasileiros e os cariocas de que esse aeroporto não era viável”, declarou Cavaliere, ressaltando que o cenário anterior à mudança regulatória foi “um escândalo, um absurdo, foi inaceitável”. A declaração surge em meio a debates sobre o futuro da gestão compartilhada dos aeroportos cariocas.
Prefeito ameaça manifestações contra revisão da coordenação aeroportuária
O prefeito Eduardo Cavaliere foi enfático ao afirmar que reagirá caso o modelo de coordenação dos aeroportos seja alterado. “Se mexerem na coordenação dos aeroportos, vai ter manifestação na porta do órgão responsável”, declarou o prefeito, demonstrando forte oposição a qualquer mudança no atual sistema.
A política de redistribuição da malha aérea, implementada em 2023, limitou operações no Santos Dumont e direcionou voos para o RIOgaleão. O objetivo foi fortalecer a conectividade internacional do terminal, ampliar seu uso e restaurar o equilíbrio operacional entre os dois aeroportos. Essa medida permaneceu ativa durante o processo de venda do Galeão, concluído em março de 2026.
Galeão registra crescimento expressivo de passageiros após reorganização
Segundo o prefeito, os resultados da política de reorganização já são visíveis. O Galeão saltou de aproximadamente 5 milhões para quase 18 milhões de passageiros em 2025, com expectativa de atingir 20 milhões em 2026. Esses números refletem a retomada de voos domésticos e internacionais, além da chegada de novas rotas.
Cavaliere atribui a recuperação do Galeão à decisão do governo federal de reorganizar a distribuição dos voos, fortalecendo o terminal internacional sem prejudicar outros aeroportos. Ele enfatizou que “O Galeão é, hoje, a principal porta de entrada do turismo internacional no Brasil”.
Incentivos municipais impulsionam novas rotas internacionais
A Prefeitura do Rio investiu US$ 3 milhões em um fundo para estimular a abertura de novas operações internacionais no Galeão. O objetivo é atrair conexões estratégicas para o desenvolvimento econômico da cidade, impactando não apenas o turismo, mas também a atração de investimentos.
“Quando um tomador de decisão avalia investir no Rio ou no Brasil, ele sabe que está a um voo direto de Nova York, um dos principais centros financeiros do mundo. Isso aumenta a competitividade da cidade para atrair investimentos, além de gerar emprego e renda”, ressaltou Cavaliere.
A nova rota para Nova York, inaugurada pela GOL, faz parte da estratégia de expansão da conectividade internacional do aeroporto. O Galeão tem recebido novas frequências de companhias como American Airlines, United Airlines, TAP Air Portugal, Air France, Iberia e Copa Airlines, reforçando sua posição como o principal terminal internacional do Rio de Janeiro.
A inauguração do voo direto para Nova York também foi celebrada pelo ex-prefeito Eduardo Paes, que destacou a conveniência para os passageiros cariocas, evitando a necessidade de se deslocar para São Paulo para voos internacionais. A iniciativa reforça a importância do Galeão como porta de entrada e saída para voos de longa distância no estado.
Fonte: Valor
