O impacto duradouro dos Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro
Dez anos após sediar os Jogos Olímpicos de 2016, o Rio de Janeiro continua a colher frutos e a lidar com os desafios deixados pelo evento. A cidade viu um aumento significativo no número de visitantes e a manutenção de parte das infraestruturas esportivas, enquanto outros projetos ainda buscam sua plena conclusão. O legado olímpico molda a paisagem turística e a mobilidade urbana carioca.
Durante os Jogos, o Rio de Janeiro recebeu mais de 1 milhão de turistas, impulsionando a ocupação hoteleira para mais de 90% e aquecendo o setor de bares e restaurantes. Após a retração causada pela pandemia de Covid-19, o turismo na cidade e no estado do Rio de Janeiro voltou a registrar números expressivos, com projeções de superar marcas históricas em 2026.
Na mobilidade, o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) na região central é um dos legados mais visíveis, conectando áreas históricas ao Aeroporto Santos Dumont e ao novo Terminal Intermodal Gentileza. O sistema BRT, ampliado para as Olimpíadas, também passou por transformações e melhorias, visando otimizar o transporte, especialmente na Zona Oeste, apesar de desafios históricos como superlotação e manutenção.
Turismo em Expansão Pós-Olimpíadas
O turismo no estado do Rio de Janeiro atingiu um marco em 2025, recebendo quase 2,2 milhões de turistas internacionais, o maior número já registrado. A capital, por sua vez, contabilizou 1,3 milhão de visitantes estrangeiros apenas nos primeiros seis meses de 2026, indicando uma forte recuperação e crescimento do setor após os impactos da pandemia. Essa retomada é um reflexo da capacidade da cidade em atrair visitantes, muitos dos quais ainda exploram os pontos turísticos que ganharam destaque durante o período olímpico.
Mobilidade Urbana: VLT e BRT em Evolução
A implantação do VLT foi um dos principais legados para a mobilidade urbana, criando uma conexão vital entre o centro histórico, o Aeroporto Santos Dumont e o Terminal Intermodal Gentileza. Paralelamente, o sistema BRT, que ganhou novos corredores para os Jogos, tem passado por um processo de reestruturação. A gestão municipal, através da Mobi-Rio e do programa BRT Seguro, implementou medidas que, segundo a prefeitura, reduziram em 90% os casos de vandalismo nas estações dos corredores Transoeste, Transcarioca, Transbrasil e Transolímpica.
Metrô: Ampliação e Projetos Futuros
A Linha 4 do metrô, inaugurada para os Jogos Olímpicos, expandiu a ligação entre a Barra da Tijuca e a Zona Sul. No entanto, a estação Gávea, parte do plano original, só voltou a receber intervenções em 2025. O Governo do Estado apresentou um plano ambicioso de expansão da rede metroviária, com 31 novas estações previstas, incluindo a Linha 3 (ligando Rio a Niterói e São Gonçalo) e a extensão da Linha 4 até o Recreio dos Bandeirantes. Esses projetos estão em fase de estudos técnicos para contratação.
Novas Transformações em VLT e VLP
Em 2025, foi sancionada uma lei que prevê a transformação dos corredores Transcarioca e Transoeste do BRT em linhas de VLT ou VLP (Veículo Leve sobre Pneus). A proposta, que está em fase de estudos técnicos, também autoriza a expansão dos trens leves até Botafogo, na Zona Sul, e a Ilha do Governador, na Zona Norte, indicando uma visão de longo prazo para a modernização do transporte público carioca, inspirada em parte pela infraestrutura legada pelos Jogos Olímpicos.
Fonte: G1
